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        丹陽(yáng)喬氏汽車(chē)配件有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造日系卡車(chē)車(chē)身配件,內外飾件底盤(pán)配件,油門(mén)踏板等。
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        選卡車(chē)請注意 這些舒適性配置你需要么?

        發(fā)布時(shí)間:2017-05-27 13:57:30    瀏覽:3196

          最初卡車(chē)作為生產(chǎn)工具誕生,主要是用來(lái)運輸貨物,那時(shí)卡車(chē)技術(shù)發(fā)展緩慢,駕乘體驗可謂毫無(wú)舒適性可言。很多老司機可能會(huì )有這樣的回憶,大嗓門(mén)發(fā)動(dòng)機噪聲、車(chē)輛的顛簸、密閉性很差的駕駛室設計、狹窄的車(chē)內空間等,如果路況差一些,顛簸起來(lái)整個(gè)車(chē)除了喇叭不響以外,震的幾乎哪哪都響。

          如今隨著(zhù)卡車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展,不斷更新?lián)Q代的國產(chǎn)卡車(chē),在舒適性方面也做的越來(lái)越好。過(guò)去只在進(jìn)口高端卡車(chē)上才能見(jiàn)到的配置,目前很多國產(chǎn)高端卡車(chē)也都開(kāi)始有所涉及,相信在不久之后就會(huì )普及。下面我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下,在提升駕乘舒適性方面,國產(chǎn)卡車(chē)都做了哪些改變,為卡友購車(chē)時(shí)提供參考。

          1、平地板 提升空間利用率

          由于發(fā)動(dòng)機技術(shù)的落后,卡車(chē)駕駛室內的發(fā)動(dòng)機中間凸起部分就像腦血栓后遺癥一樣,長(cháng)期困擾著(zhù)卡車(chē)司機。中間的凸起部分,讓本就狹窄的室內空間可利用率變的更低,而且這么凸起的一塊,把主副駕完全隔絕開(kāi)來(lái)了,雙方座位交換起來(lái)很不便利。

          平地板駕駛室絕對是改善室內空間,提升司機駕乘體驗最重要的突破。為了提升車(chē)內空間,越來(lái)越多的主機廠(chǎng)都開(kāi)始推出了采用平地板駕駛室設計的重型卡車(chē)。相比凸起的駕駛室,平地板設計對于增大駕駛室內空間,提升舒適性非常有幫助。

          少了駕駛室中央的阻隔,跑長(cháng)途的主副司機換班時(shí)候除了不再需要下車(chē),換班在車(chē)內即可輕松完成之外。還有一些車(chē)型,在臥鋪下面設置了抽屜式的儲物箱,可以放置一些日常生活中會(huì )使用到的工具,更大程度的提升了空間的利用率。

          2、氣囊座椅 三段式寬臥鋪

          座椅可以說(shuō)是司機使用時(shí)間最長(cháng)的一個(gè)室內配置,也是讓司機感覺(jué)舒適與否最直接的工具,它直接關(guān)系到駕駛員的乘坐舒適性和安全性。駕駛員在長(cháng)時(shí)間的駕駛過(guò)程中,會(huì )受到來(lái)自路面和車(chē)體的振動(dòng),頻繁的振動(dòng)極易使駕駛員產(chǎn)生疲勞感。超過(guò)界限的振動(dòng)就會(huì )對駕駛員的生理和心理產(chǎn)生極其不良的影響,從而降低工作效率,甚至導致交通事故。

          用戶(hù)對卡車(chē)駕駛舒適性的要求越來(lái)越高,普通的機械式減震座椅已經(jīng)不能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求了。氣囊減震座椅的出現對駕駛員來(lái)說(shuō)絕對是一大福音,相對彈簧機械式減震座椅而言乘駕舒適性有了一個(gè)質(zhì)的飛越。不僅有自適應調節功能,而且能很好的緩解車(chē)輛顛簸帶來(lái)的沖擊,降低卡車(chē)司機久坐滋生各種腰腿疾病的風(fēng)險。

          除了越來(lái)越多的車(chē)型標配氣囊座椅外,為了改善司機在車(chē)內的睡眠質(zhì)量,很多卡車(chē)都為臥鋪進(jìn)行了加寬,對于一些重卡來(lái)說(shuō),75甚至80厘米寬的臥鋪變的常見(jiàn)。此外,有些還對臥鋪進(jìn)行了特殊設計,也就是“三段式”臥鋪,這種臥鋪中間一段可以翻起,后面有一個(gè)小桌可以放下,方便車(chē)內駕乘人員休息用餐。

          3、標配自動(dòng)擋 操作人性化

          卡車(chē)的操控功能相對較多,也更復雜,隨著(zhù)駕駛室中控技術(shù)的不斷提升,卡車(chē)的操控體驗也越來(lái)越人性化。在去年的北京車(chē)展上就可以看出,卡車(chē)操控越來(lái)越舒適已經(jīng)成為了一種趨勢。包括以前在進(jìn)口卡車(chē)才能看到了自動(dòng)擋、定速巡航等配置也在國產(chǎn)卡車(chē)中“高頻率”出現。

          就連乘用車(chē)上常用的多功能方向盤(pán),在部分卡車(chē)上也可得見(jiàn),通過(guò)方向盤(pán)上的多功能按鍵,可以更加快捷的控制相應的功能。比如福田歐曼EST超級卡車(chē)、東風(fēng)天龍旗艦、四川現代創(chuàng )虎等等展車(chē)都有上述提升駕乘舒適性的配置。

          4、獨立空調 打造家的環(huán)境

          對于貨運司機來(lái)說(shuō),卡車(chē)就相當于他們的另一個(gè)家,很多司機都想有一個(gè)冬暖夏涼,而且最好特別安靜的居住、生活環(huán)境。隨著(zhù)卡車(chē)技術(shù)的不斷提高,如今的駕駛室的生活化配置,與昔日已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。

          現在的卡車(chē)不僅冷暖空調高度普及,保證了車(chē)內環(huán)境的冬暖夏涼,而且還有一些卡車(chē)配置有獨立空調,進(jìn)一步提升車(chē)內環(huán)境的舒適性。并且很多車(chē)型還標配了車(chē)載冰箱,這些過(guò)去只在乘用車(chē)上見(jiàn)到的,如今卡車(chē)也同樣有所配備。

          更值得的一提的,得益于發(fā)動(dòng)機技術(shù)的進(jìn)步,車(chē)輛噪音大幅降低,再加上車(chē)輛駕駛室的密閉性做的也越來(lái)越好,曾經(jīng)一啟動(dòng)車(chē)就會(huì )叮當亂響的駕駛樓子已經(jīng)不復存在,取而代之的是家一樣的駕駛環(huán)境。

          編后語(yǔ):

          在各廠(chǎng)商所推出的車(chē)型中,安全性和動(dòng)力性也在不斷縮短距離,再下苦工去廝殺也不會(huì )產(chǎn)生太多的價(jià)值。為了產(chǎn)品的差異化,舒適性反而成為廠(chǎng)商追逐的下一片處女地,從很多今年新推出的車(chē)型諜照上也可以看出,舒適性已經(jīng)成為一種趨勢。雖然目前這些配置只存在于一些高端卡車(chē)上,但相信隨著(zhù)新一代司機需求的不斷提升,普及也只是時(shí)間的問(wèn)題。

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