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        丹陽(yáng)喬氏汽車(chē)配件有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造日系卡車(chē)車(chē)身配件,內外飾件底盤(pán)配件,油門(mén)踏板等。
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        上海車(chē)展一新型日系重卡對中國市場(chǎng)大讓步

        發(fā)布時(shí)間:2019-11-27 14:26:39    瀏覽:2443

          我們如果去了一個(gè)陌生的地方,最好能夠順應當地的習慣,這樣才能夠更好的跟當地人打成一片。比如說(shuō)我們去了一個(gè)陌生的地方如果想跟他們更好的溝通,能夠掌握當地的語(yǔ)言也是最好的方式。另外他們有些避諱我們能夠知道也是一種方式,像他們不吃牛肉,我們偏偏在他們面前啃牛肉,自然也會(huì )讓他們覺(jué)得反感。

          汽車(chē)市場(chǎng)也是一樣的,對于我們國內的環(huán)境來(lái)說(shuō),合資品牌和進(jìn)口車(chē)型想取得好的銷(xiāo)量,也是需要符合我們的市場(chǎng),像鈴木就因為過(guò)于專(zhuān)注它的小型汽車(chē),跟我們現在喜歡大氣的車(chē)型有些格格不入?,F在鈴木也只能灰溜溜的退出中國市場(chǎng),就算它在全球擁有很高的知名度,還是沒(méi)辦法融入我們國內,就是因為在這方面做得不好。


        日系重卡


          日系其實(shí)除了鈴木還有很多品牌,除了轎車(chē)還有輕卡重卡市場(chǎng)。在重卡領(lǐng)域來(lái)說(shuō)日本的品牌賣(mài)得并不是很好,主要還是因為它們的油箱對于我們國內來(lái)說(shuō)有些偏小,這也影響了它們在國內的銷(xiāo)量?,F在日本的重卡總算意識到了這種問(wèn)題,也算是開(kāi)了竅知道如何迎合國內市場(chǎng),不信我們看看這款車(chē)就明白了。

          在這次上海車(chē)展,我們看到慶鈴展出了一款新型重卡,它就是巨咖2020款。在這款車(chē)上我們終于發(fā)現了它最大的改變,也是一直都吐槽的地方。一直來(lái)說(shuō)日本的重卡在國內可以說(shuō)是水土不服,這也是很多消費者和廠(chǎng)家的普遍認識??雌饋?lái)只是一個(gè)小小的細節,但看得出來(lái)對于整個(gè)市場(chǎng)的影響還是非常大的。

          我們都知道在日本因為國土面積小,所以重卡都搭載的是小容量,這樣看起來(lái)也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。因為裝滿(mǎn)一箱油后,總能夠完全日本本土的出行需求。不過(guò)來(lái)到中國就發(fā)現有個(gè)大問(wèn)題,中國本身就是地大物博,所以完全一次長(cháng)途運輸往往也需要跑上千公里。這樣一來(lái)對于重卡的油箱設計就顯得非常重要,如果中途需要加油,人生地不熟也不知道油品的質(zhì)量好不好,這也限制了這些品牌的銷(xiāo)量。

          這些重卡本身就是日本生產(chǎn)的,也是原裝引進(jìn)保持著(zhù)原生態(tài)。各方面的品質(zhì)都有保證,唯獨這樣的油箱是大家不能接受的。而這樣的配備也讓很多國內司機選擇放棄它,日本重卡品牌其實(shí)也已經(jīng)能夠發(fā)現這個(gè)問(wèn)題,只是要改大還是會(huì )涉及到底盤(pán)和布局的重新匹配問(wèn)題,這也使得它的改進(jìn)過(guò)程非常慢。

          錯過(guò)了一段市場(chǎng)之后的日本重卡,終于也意識到了這種嚴重性,所以這款慶鈴巨咖2020款重卡上,我們看到它終于配備了800升的油箱。再加上采用埃孚的變速箱和16升520匹的發(fā)動(dòng)機,還能夠滿(mǎn)足最新國六排放標準,這些參數和推出也可以看出日本品牌終于對于中國市場(chǎng)作出了重大的讓步。

          日系重卡總算開(kāi)竅了,上海車(chē)展一新型重卡,對中國市場(chǎng)大讓步,其實(shí)也是為了能夠順應市場(chǎng)的需求。畢竟來(lái)說(shuō)做得再好的產(chǎn)品,如果不能被市場(chǎng)接受,還是會(huì )難免淘汰的,大家覺(jué)得呢?

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